Полуприцепы

Завод Lu Feng, Китай Тип полуприцепа Для нефтепродуктов Стандарт качества Евро 3 Кол-во осей, шт 3

Завод Lu Feng, Китай Тип полуприцепа Cамосвальный Стандарт качества Евро 3 Грузоподьемность, тонн 50 Кол-во осей, шт 3 Длина, мм...

Бензовоз-цистерна Ali Riza Usta , новая 2014г.в., для транспортировки и временного хранения ГСМ. Объем полуприцепа цистерны – 28 м3 Форма изделия:...

Цементовоз предназначен для перевозки цемента, кварцевого песка, извести, гипса, сухих строительных и гранулированных смесей, муки, крупы, зерна и...

Осевые агрегаты импортного производства с паспортной нагрузкой до 12 тонн. Пневматическая подвеска, межосевое расстояние от 1360 мм до 1550 мм. Рама...

Оси импортного производства фирмы L1 (WKK Group). Паспортная нагрузка 12 тонн на ось при скорости 90 км/ч. Подвеска рессорная импортного...

Оси с Евро ступицей импортного производства, паспортная нагрузка 11 тонн. Подвеска рессорно-балансирная на 4 полуэллиптических рессорах. Межосевое...

Полуприцеп-цистерна модель 9633-14 (ППЦПТ-30) предназначена для транспортировки и кратковременного хранения пищевых жидкостей (молоко, вода питьевая), плотностью не более 1,03 г/см³, в условиях предназначенных для изделий изготовленных по категории 1 ГОСТ 15150-69 в климатическом исполнении "У".
Исполнение А без средств измерения объема (по ГОСТ 9218).

Термоизолированная цистерна состоит из четырех секций, основания и отсека обслуживания, расположенного в задней части автоцистерны. Цистерна имеет четыре горловины, предназначенные для наполнения, дезинфекции и осмотра внутренней поверхности корпуса цистерны. Каждая горловина закрывается термоизолированными крышками. Трубопроводы наполнения-слива имеют эффективную защиту от обмерзания в зимнее время. Цистерна имеет герметичный отсек в котором размещены выводы трубопроводов.

Полуприцеп-цистерна безопасна в эксплуатации, оборудована поручнями и удобными площадками обслуживания, имеющими перфорированную поверхность против скольжения при любых климатических условиях.

Технические характеристики полуприцеп-цистерны
1. Робочая вместимость, м³ 30
2. Тип цистерны цилиндрический сосуд несущей конструкции с телоизоляцией
3. Количество отсеков 4
4. Количество перегородок 3
5. Число горловин 4, с герметичной крышкой диаметром 500 мм.
6. Слив кран шиберный, один на каждый отсек, ДУ80
7. Управление краном шиберным ручное, напротив каждого сливного отверстия
8. Дыхательный клапан, количество один на каждый отсек, с краном шаровым на ДУ50
9. Материал секций сталь коррозионностойкая
10. Материал наружной обшивки цистерны сталь коррозионностойкая
11. Термоизоляция пенопласт ФРП
12. Толщина термоизоляции, мм. 60-70
13. Система мойки отсеков моющие головки сферической формы, вращающиеся, размещенные в каждом отсеке цистерны
14. Давление моющего раствора в магистрали мойки при работающей моющей головке, МПа, не более 0,3
15. Площадка обслуживания 1 шт. со стороны отсека обслуживания с высоким трапом
16. Подвеска цистерны специальная трехосная тележка на пневматической подвеске с АБС тормозов
17. Колея 2 040
18. Задний защитный брус 1 шт., удовлетворяющий нормам EC RL 70 /221 /EWG
19. Боковое защитное приспособление 2 шт., соответствующее RL 89 / 297 / EWG
20. Осевой агрегат 3×9 000 кг. пневмоподвеска марки SMB/SAF/BPW
21. Противооткатный упор с держателем 2 шт.
22. Колеса 7 шт. (включая 1 запасное)
23. Диск 11,75×22,5
24. Шины 385/65R22,5
25. Тормозная система пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами
26. Конфигурация ABS 2S/2M с розеткой по ISO 7638
27. Электрооборудование пятикамерные задние осветительные фонари, вмонтированные в защитный брус
28. Габаритные размеры, мм. 11 400×2 500×3 500
29. Снаряженная масса, кг. 9 000
30. Полная масса, кг. 39 000
-на седельно-сцепное устройство, кг. 15 000
-на заднюю тележку, кг. 24 000
31. Требования к тягачу:
-высота верхней плоскости ССУ, мм. 1 150
-допустимая полная масса полуприцепа, кг. 39 000
-радиус габарита задней части тягача от шкворня не более, мм. 2 200

Полуприцеп-цистерна САВ предназначена для перевозки светлых нефтепродуктов (топлива). Наполнение цистерны осуществляется верхним наливом посторонним насосом, а опорожнение - самотеком.Проектировался и создавался для тяжелых условий эксплуатации.
Полуприцеп повышенной проходимости выполнен на базе топливозаправщика, разработанного по заданию Министерства Обороны Российской Федерации, прошел полный цикл испытаний и находится в производстве более 10 лет под контролем представителей Заказчика.
Отличительными особенностями являются:
- прочная рамная конструкция полуприцепа, выполненная из низколигированных марок стали;
- высокая проходимость прицепной техники, ходовая часть пригодная для работы в тяжелых условиях эксплуатации и бездорожья;
- специальное рациональное внутреннее сечение, позволяющее умещать большие объемы ГСМ;
- по желанию Заказчика внутренняя поверхность цистерны может напыляться «металлизироваться») по специальной технологии (как для Министерства Обороны РФ).
Официальный дилер УМиАТ Сибирь. Поставки по всему Сибирскому региону. Звоните. Ответим на все вопросы. У нас вы можете пройти техническое обслуживание своей техники. При покупке сцепки- скидки!!!

Полуприцеп бортовой STY9404


Модель: STY9404a
Наименование: полуприцеп бортовой
Габариты:
Длина, (mm) 14000
Ширина,(mm) 2500
Высота, (mm) 2860
Размер кузова внутри
Длина, (mm) 13850
Ширина,(mm) 2290
Высота, (mm) 600
Количество осей 3
Грузоподъемность, т 60

Полуприцеп бортовой предназначен для транспортировки зерновых сельскохозяйственных культур.

Бортовая платформа: стальная, квадратного сечения. Боковые и задние борта платформы сочлены из двух бортов. Верхний борт – жестко крепится к стойкам платформы. Нижний борт – подвижный с верхней навеской, шарнирно крепится к нижней кромке верхнего неподвижного борта. Запоры бортов – механические, открываются вручную. Конструкция платформы включает в себя стяжки стоек, увеличивающих жесткость кузова в поперечном направлении. Платформа оснащена быстросъемным тентом. Тент сворачивается в продольном направлении с помощью наматывающего устройства.

В задней части платформы имеется площадка с ограждением и откидной лестницей для удобства обслуживания тента.

Разгрузка осуществляется на боковые стороны, через боковые борта с верхней навеской. Подъем платформы осуществляется 3 гидроцилиндрами.

Специальный автомобильный фургон для перевозки и временного хранения опасных грузов, химических, взрывчатых и взрывоопасных веществ и материалов всех подклассов и групп совместимости типа ЕХ/III по ДОПОГ.

Размеры фургона 10000х2550х2200, объём 56,10.
Двухосный, двускатная ошиновка, рессорная подвеска, грузоподъемность 16000 кг.

Может изготавливаться как с отсеком сопровождения, так и без него.

Завод "АК Луказ"
- Кратчайшие сроки изготовления;

- Автомобильная сталь устойчивая к температурам крайнего севера обеспечивающая также ремонтопригодность фургона;

- Возможность переоборудования для работ в тяжелых климатических условиях крайнего севера;

- Цельнометаллическая конструкция фургона с ребрами жесткости. Особо прочная и единственно пригодная для бездорожья не сложится и не перекосится как фургоны из сэндвич панелей. Каркас фургона усилен 80х80х4мм;

- Внутренняя обшивка - фанера с огнезащитным покрытием. Настил пола - рифленый алюминиевый лист. Задние распашные ворота с врезным сувальдным замком сейфового типа, наружными запорами и сигнализацией открывания ворот, выведенной в кабину автомобиля. Два плафона освещения.

Дополнительная комплектация фургона:
- отсек сопровождения или кладовщика;
- боковые ворота грузового отсека;
- внутренняя обшивка грузового отсека алюминием;
- локализатор "Фонтан 20К";
- автономный воздушный отопитель;
- возможность переоборудования для работ в тяжелых климатических условиях крайнего севера;

Контейнер может использоваться в автомобилях оборудованных бортовыми платформами с фитингами или на специальных контейнерных площадках.

Продаю Турецкую цистерну под ГСМ 46 м3. 4 секции.
Состояние отличное.
Оси BPW EP. диски.
Резина в остатке 80 %.
Вложений не требует, сразу в работу.

Назначение— перевозка светлых ГСМ плотностью не более 860 кг/м³
Материал колбы — сталь 09Г2С, толщина не менее 4 мм (t эксплуатации −70С +425С)
Форма — цилиндр переменного сечения (бутылочная форма)

Объем — 30 m3
Масса снаряженная — 7 200 кг
Секций — 3
Длина — 10 500 мм
Ширина — 2 500 мм
Высота (для ССУ 1250 мм) — 3 450 мм
Высота ССУ — 1150-1550 мм

Оборудование:
· шкворень диаметром 2” международного типа марки JOSTс опорной плитой;
· опорное устройство двухскоростное марки BPW / OMS, грузоподъемностью 25 т.
с ручным односторонним приводом;
· стальное защитное ограждение заливных горловин по всей длине цистерны
(экологический короб с установленными сливными шлангами и запорными шаровыми кранами);
· быстроразъемные соединения Camlock 3″, на сливных рукавах;
· сливной рукав марки TS GASSOFLEX 4,0 m (Испания) – 1 шт.;
· пеналы для сливных рукавов из ПВХ - 2 шт.;
· пневматические донные клапана секции марки CIVACON EURO100-3S (США) в соответствии с количеством секций;
· блок управления донными клапанами;
· шаровые краны Jouka J080 в соответствии с количеством секций;
· сливной шкаф расположен по ходу движения с правой стороны;
· ящик для песка (1 шт.);
· бак для воды с краном и дозатором под жидкое мыло – 1 шт.;
· контурная светоотражающая маркировка лентой ORAFOL (в соответствии с действующим техническим регламентом).

Площадка обслуживания:
· нескользящая алюминиевая пешеходная дорожка из профилированного настила Stabil по верху цистерны;
· лестница в задней части цистерны со ступенями, исключающими скольжение.
· алюминиевые поднимающиеся перила с механическим управлением.
Комплектация:
· противооткатными упорами - 1 шт.;
· кронштейном крепления запасного колеса (расположен за защитой велосипедиста);
· брызговики задних колес BONUM – 2 шт.;
· бампер задний BONUM.
Тормозная система:
· двухконтурная «WABCO 2015 ABST-EBS»;
· привод стояночного тормоза от энергоаккумуляторов на две оси.
Подвеска:
· трехосная пневматическая система;
· оси BPW ECO PLUS 2, SAF INTRA, Osman KOC
· тормозные механизмы барабанные.
первая ось подъемная (для комплектации Classic)
Электрооборудование марки ASPOECK (Австрия):
· две семиклеммовые и одна 15-ти-клеммовая розетки;
· розетка ABS;
· два задних комбинированных фонаря, выполняющих функции габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, противотуманных фонарей, фонарей заднего хода и освещения государственного регистрационного знака;
· два фонаря полного габарита на гибкой основе;
· два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателями;
· восемь боковых габаритных фонарей, с оранжевыми световозвращателями;
· два задних световозвращателя красного цвета треугольной формы, входят в состав
задних комбинированных фонарей.
Колеса:
· барабанные, бескамерные 6+1 колес;
· шины Continental / Cordiant, размерности 385/65 R22,5 – 6+1 шт.;
· стальные колесные диски Jantsa (Турция) / ЧКПЗ (Россия) 11,75х22,5 – 6+1шт.;
· индивидуальные крылья с кронштейнами BONUM – 6 шт.

Фирменная трехступенчатая система окраски «PRIME System 3S»
1. Предварительная обработка поверхности цистерны в дробеструйной камере
Повышается коэффициент прилегания покрытия, его качество и долговечность.
2. Окраска эпоксидным цинкосодержащим грунтом
Обеспечивает стойкость полуприцепа к коррозии металла, увеличивает срок его эксплуатации.
3. Окраска по каталогу RAL двухкомпонентной эмалью на полиуретановой основе ведущих европейских производителей толщиной 120-250 микрон
Полуприцепы в наличии и на заказ с НДС
Кредит\лизинг - любая форма оплаты, помощь при оформлении документов.

Самосвальный полуприцеп Grunwald Gr-TSt 50
Стальной полукруглый кузов «Half-Pipe» объемом 50 куб. м, грузоподъемность 27.500 кг, собственная масса 10.500 кг, ССУ 1.235 мм, усиленная рама, гидроцилиндр Hyva, оси BPW HD / SAF Custom Design 3x9 т, EBS Wabco, пневмоподвеска, резина Michelin, диски H.Lemmerz.

Самосвальный полуприцеп Grunwald Gr-TSt 31 Стальной полукруглый кузов «Half-Pipe» объемом 31 куб. м, грузоподъемность 29.600 кг, собственная масса 8.400 кг, ССУ 1.220 мм, усиленная рама, гидроцилиндр Hyva, оси BPW HD / SAF Custom Design 3x9 т, EBS Wabco, пневмоподвеска, резина Michelin, диски H.Lemmerz.

СПЕЦИФИКАЦИЯ
Наименование Товара: Полуприцеп цистерна, производства Турция объемом 33м3
Количество. шт.: 1 шт.
Комплектация полуприцепа:
Конструкция:
Конструкция цистерны выполнена из стали ST 52 , 4 мм в виде несущей емкости. Предназначена для перевозки сухих сыпучих, не расфасованных грузов: цемент, кварцевый песок, мука, зерно и т.д. Нижняя часть емкости - в форме усеченного конуса с углом наклона 45 градусов - оборудованы съемными люками диаметром 800 мм в соответствии с требованиями, предъявляемыми к емкостям, выдерживающим давление сжатым воздухом,
Ходовая часть полуприцепа выполнена в виде моноблока из стали ST 52.
3 загрузочные горловины диаметром 450 (480) мм;
Устройство опорожнения из стали с прикрепленными нижними емкостями и заглушкой DN 150. Доступ к вибромату возможен путем снятия днища;
Трубопровод опорожнения NW 100, вывод налево;
Безрезьбовой соединительный элемент для подключения трубопровода к потребителю;
Лестница, верхние площадки обслуживания с подъемными поручнями. Открытый дождевой желобок;
В передней части полуприцепа установлена площадка для монтажа компрессорной установки (площадка адаптирована под любую компрессорную станцию).
Колеса и шины:
Дисковые, бескамерные (6 колес + 1 запасное) - 7 шт. ;
Шины размерности 385/65 R22,5 – 7 шт.;
Стальные колесные диски 11,75x22,5 -7 шт.;
Оси, подвескаи тормозная система:
Оси 3 х 12 000 кг, Trax (производство OzKoch) - усиленное исполнение для тяжелых дорожных условий;
Оснащение средней и последней осей датчиками ABS;
Передняя ось – подъемная;
Подвеска пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами WABCO;
Тормозные механизмы барабанного типа;
ABS, WABCO; Конфигурация ABS - 4S/2M, электронная система тормозов;
Автоматический регулятор тормозных усилий;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы третьей осей;
Комбинированный клапан растормаживания;
Регулировочный кран подъема-опускания платформы.
Пневмосистема разгрузки:
Стальной, пневмотрубопровод 2", расположенный на левой стороне цистерны;
Виброматы;
Шланг для подачи воздуха сверху диаметром 2";
Шаровые краны для регулирования подачи воздуха сверху, подачи дополнительного воздуха и воздуха для обдува виброматов в разгрузочном устройстве;
Возможность подключения пневмосистемы через соединительный элемент к внешнему источнику сжатого воздуха.
Компрессор:
Электрический (380 В), поршневой, производительностью 7,2 куб.м./мин., производства, Турция.;
Пульт управления компрессором;
Масловлагоотделительный блок.